世外

下班興起，再訪大坑。

自從與K及小丹於大坑晚飯後，就愛上了這個小地方，一有時間便往那裡走走。大坑給人一種寧靜的感覺，自成為一個小小的社區(community)；銅鑼灣道變成叮噹的隨意門，只消五分鐘的腳程，便可以從繁囂的鬧市走進一個清淨角落。

試過在不同時間走進這個小社區，地方雖小，但從街道、建築、店鋪、行人，都給人「輕鬆」、「放慢」、「街坊」的感覺。

食店多，是這裡的特色，若要每間一試也需花點時間。

民聲冰室是我最常去的，那兒的鹹蛋肉餅是必點菜式。他們沒有將肉餅舖平，卻像一坐山，鹹蛋就像夕陽坐於山頂；肉質不是剁至「起膠」那種，卻保留肉汁，會令你比平常多吃一碗飯。

炳記就有街邊後巷茶檔的特色，豬扒公仔麵、多士、奶茶都是招牌食品(signature)，唯它只於日間營業。

小白屋的招呼很好，食物也不錯，價錢合理，意粉很好，al dente式，反而baby back ribs沒有阿蘇所形容般天上有地下無，可能在加拿大隨便也吃到很好的。

火車頭的火車頭招牌河粉適合「樣樣有齊最o岩我」的食客，因它是assorted牛肉粉，否則可來普通的一碗牛肉粉，最主要是試它的湯底，非常接近在加拿大所吃到、真正越南人或越南華僑的出品，香港少見(多數給你味精湯)，加上食店提供芽菜、金不換香葉、辣椒粒、甜醬、是拉差醬等，讓我尋回昔日在加「食碗越南粉」的味道，唯獨牛肉始終不能與Canadian beef相比，當年吃一碗，味道整晚留在口中回味；火車頭的那一碗就是失了那份齒頰留香，不過其他食物也做得好，有機會再談。

最後，今晚試過新開張的小甜谷，感到他們的細心與認真。桂花糕香，甜度適中，有點結實，不是入口即溶那種，也不會令你「成口桂花」；北海道牛乳燉蛋白，香滑濃郁，他們會給你一隻細小一點的「木羹」，一小口一小口，很滋味；友人的杏仁露一點也不稀，卻很滑，較前兩者甜。環境不錯，在特設紙鎮上提醒顧客攀談聲浪勿過大，以免影響附近民居。看來此店不是要以明星級老闆作主要招徠，卻是真心將每件事每個細節「做到最好」。

譯名

香港曾是英國殖民地的緣故，好多街道名稱都是由英文譯為中文，不過我就唔知亦唔明翻譯準則是怎樣定位的，因為有一些是意譯，另一些則是音譯。例如英皇道的英文名是King’s Road，而上圖所示的就以音譯——馬己仙峽道，若非見過其路標，怎也估不到英文名原來是Magazine Gap Road。

想信很多香港街道中英文名都可以成為謎語題。

別了，天星碼頭，皇后碼頭。

上星期五到中環，見他們最後一面*，想將一些事記錄下來。

• 我從尖沙咀上船，搵左個上層近窗的位置。我見到一艘遊艇經過令海面出現浪頭，原來船長會細心地叫大家小心，不過佢的廣播竟然只得廣東話，未有照顧到船上的外籍人士。
• 平時船靠岸的時候，乘客早已搶先站在跳板前準備落船，但今晚乘客好似唔願落船，只顧影相。睇來多數人都係只會對即將失去的事有反應。
• 落船的時間，忽然間感覺自己變左大人物，由小輪走出碼頭，有超過三十部相機影我。
• 我見到在天星碼頭同皇后碼頭範圍入面影相的人數，係我咁大個仔都未見過咁多架。如果你走在其中，而手上係無相機同埋唔係影緊相的話，你就會變成異族。而我就成為左異族啦。
• 本來想問下d人，洗唔洗幫佢地楂機影相，不過稔稔下，香港人而家應該唔敢叫人楂機，因為太多騙徒，我都唔想比人覺得我係騙徒。
• 其實有幾多人係真係對兩個碼頭有感情而去呢？雖然兩個碼頭並無陪伴我成長，但我係因為對香港有感情，而對香港有歷史價值的東西多一份珍惜。
• 香港人的一窩蜂性格好勁，有任何HIT的話題，都可以變得好有號召力。

遺憾的係，相機未買到，無得影相。

*註：香港政府在一遍反對聲音下，於2006年11月11日正式將天星碼頭同皇后碼頭關閉，結束48年的任務，而新碼頭的仿古設計未能得到大部人認同。

真係令我摸不著頭腦。想睇天星碼頭同皇后碼頭，請click里度。

保護香港歷史遺物及文化1

出於對香港的一份情，對香港的歷史遺物及文化也有一點點的不捨。原因係香港這個以商業主導的城市，很多東西都因各項發展而被放棄了。

最近的新聞話，中環的皇后碼頭及天星碼頭將會消失，令人婉惜。我雖然身在海外已經十載，但近三年的思鄉病終於病發，而且情況都幾嚴重。對於香港政府無好好保護歷史遺物及文化感到傷心。小弟近期嘗試找一些關於保護歷史遺物及文化的組織網頁，但找到的不多，昐望我可以在我自己的小天地，為這個城市中被人遺忘的事物留下一點點痕跡。

第一集，就將皇后碼頭及天星碼頭的資料帶比大家。

天星碼頭的故事：消失中的天星碼頭(明報)

聽聞這個鐘樓將不會與香港市民再見。(Wikipedia: 皇后碼頭 / 天星碼頭)

天星碼頭逃得過「地魔」吞噬嗎？
星島日報 A版, 每日雜誌, 一家之言, 吳永順
The Hong Kong Institute of Architects

「再見皇后 …與天星人浪藍絲帶行動」暨皇后碼頭留影活動

吾家風情話 1

吾家是香港，小弟雖然身處海外，但近兩三年發現心裡對香港的一份情很深。回想多年前一位好友所說對香港的情義結，當日不明白，今天打從心裡的認同。現在，我希望可以使用這個平台，向大家介紹香港，希望可以從歷史，文化，地區特色等各方面，讓我與大家一同認識香港，還請各位多多指教。吾家風情話將會不定期同你見面。

第一期，首先向大家介紹陪伴我成長的小市鎮，沙田。

人口約有637,000人(香港政府2004年估計)的沙田區，是全港人口最多的區份，位於新界的中東部。而沙田區西部的沙田市也是新界首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一，於1960年代開始發展，沙田區東部的馬鞍山市則於1980年代開始發展。時至今日，沙田區已成為香港規模最大和規劃最完善的新市鎮之一。

歷史
為應付香港人口的不斷提升，前港英政府於1960年決定發展衛星城市計劃，將沙田規劃成為一個衛星城市，並於1961年定下首份分區發展大綱圖，其後更將原屬大埔理民府管轄的沙田獨立劃出了沙田區。惟直到1973年，沙田新市鎮發展計劃才正式開始，收回多個原居民鄉村及沙田機場的用地，並進行在沙田海及城門河兩岸大規劃填海工程。1979年，沙田墟發生嚴重大火，整個墟市成為廢墟，因此香港政府亦將沙田墟清拆，以配合沙田新市鎮的發展計劃。1980年代，香港政府決定擴大原先規劃容納大約360,000人的規模，並將馬鞍山納入沙田新市鎮發展的一部份，使沙田區發展至現時的規模。

地理
沙田區本來只是沙田市的範圍，即是沙田海及城門河兩岸的填海地，包括大圍、火炭、禾輋、石門、小瀝源、圓洲角及馬料水等地方。但沙田區今日已擴展至馬鞍山一帶，包括烏溪沙等地方。而沙田新市鎮以填海造地方式，將沙田海兩岸的海域利用海堤填海而慢慢變成土地，餘下中央比較深水的地方，成為原來城門河的延伸。

沙田區是香港首批引入城市規劃概念的地區之一。新市鎮的發展設計呈一條由西南向東北伸延的地帶，以城門河為中軸向兩面的山脈發展。沙田新市鎮的市中心設於東鐵沙田站一帶，附近建有政府設施、休憩用地、公共交通交匯處及一組大型購物商場。

社區環境
沙田區是一個以住宅用地為主的新市鎮，並且是香港人口最多的區域，現時已經有近640,000人居住，預計最終可容納達700,000的人口。而沙田區的65%人口居住在公共房屋，包括出租公共房屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑，主要分佈於城門河兩岸以及半山上的平地。此外，沙田新市鎮的邊沿亦有48條原居民鄉村，居住人口約為29,000人。

1973年正式發展的沙田新市鎮，於1976年已有首條公共屋邨落成，是位於東鐵沙田站附近的瀝源邨。翌年，座落於沙田第一號地段的大型私人屋苑沙田第一城落成。1983年，位於火炭半山的穗禾苑落成，是為居者有其屋計劃第一期的其中一個屋苑。1994年，位於馬鞍山烏溪沙的富寶花園落成，是香港最大規模的私人參建居屋計劃屋苑，總共有4,200個單位。

待續……

Source: WIKIPEDIA